Dos oficios,
un producto

Los capitanes conocían el problema al detalle. Llevar bien un barco significaba una hoja de cálculo, una carpeta, una caja de zapatos con tickets y mucha información en la cabeza de alguien, y cada temporada una de las cuatro fallaba. Los programas que había o planificaban el mantenimiento y no decían nada del dinero, o llevaban el dinero y no sabían nada del barco. Ninguno sobrevivía a un cambio de tripulación con el historial del barco intacto.

Los ingenieros sabían lo que cuesta arreglarlo de verdad. Su trabajo diario es que grandes sistemas multiempresa del sector hotelero hablen entre sí de forma fiable (sistemas de gestión hotelera, canales de reserva, pasarelas de pago y sistemas contables), que es la misma disciplina que necesita una flota: muchas organizaciones en una plataforma, cada una estrictamente separada, intercambiando datos con el exterior sin que nadie tenga que volver a teclearlos.

Así que los trabajos, las piezas, los proveedores y las facturas pasaron a un único registro. El móvil aprendió a fotografiar una factura en el mostrador de la tienda de efectos navales y a convertirla en un gasto del barco correcto. Después llegó la vista de flota, porque un barco se convirtió en varios. Cada función de esta web existe porque un barco la necesitó esa semana, no porque rellenara un hueco en una hoja de ruta.

Luego empezó a hacer guardia. Cada hora repasa cada barco (qué vence, qué consumirán los trabajos, qué hay a bordo y qué está pedido) y prepara el papeleo: borradores de pedido por proveedor, una orden de trabajo preventiva para el próximo paso por varadero, una alerta antes de que algo se retrase. El Nauticore Agent responde a preguntas sobre el barco sin rodeos. Nada actúa por su cuenta: una persona firma cada pedido y cada aprobación.

NAUTICORE se usa a diario en producción desde principios de 2026, en barcos reales.